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烤漆房注意事項
（1）前期處理快，效果較好：汽車烤漆房是一整套大型設備。使用前汽車一般要經過前期處理。這樣不僅免去人工處理的弊端，提高了工作效率而且可以提高車漆修補作業中漆面的質量。這不僅因為烤漆房可以按照操作人員的設置使漆面均勻升溫和迅速烘干，而且烤漆房可以隔絕外界灰塵等污染物對車漆造成的污染，這樣就可以省去后續的拋光等漆面處理工作。
（2）工作環境良好。汽車烤漆房為了保持烤漆房內空氣的清潔，烤漆房有過濾裝置，例如過濾棉，用來過濾進入烤漆房的空氣中的灰塵，而且烤漆房的通風系統會使烤漆房內有足夠的換氣速度，從而保證烤漆房內空氣的清潔。很多時候，車身漆面的污染是由人為因素造成的，例如待噴漆的車輛沒有經過清潔就進入烤漆房，或噴漆人員沒有穿著防護服，或烤漆房內不清潔等。
（3）工作效率高，質量有保證， 漆面光滑均勻無雜質，拋光度高。
烤漆房注意事項
（4）使用方便，同時可對底漆、面漆進行強制干燥，加快工作節奏，提高了工作效率和涂層質量。
2.工作流程
噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾后由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以0.2-0.3 m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外。這樣不斷地循環轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而限度地保證噴漆的質量。
烤漆時，將風門調至烤漆位置，熱風循環，烤房內溫度迅速升高到預定干燥溫度(55℃—60℃)。風機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉換器發生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經過第二次過濾凈化，熱風經過風門的內循環作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止；當溫度下降到設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內溫度保持相對恒定。當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機，烤漆結束。
3.注意事項
有些車輛在烤漆房內噴涂和烤漆之后，漆面上會出現一些麻點，仔細觀察會發現是一些灰塵顆粒被油漆包裹附著在漆面上。當出現這種情況時，就說明烤漆房內的空氣中含有大量的灰塵。
（1）進入烤漆房的空氣是污染物的主要來源。在不使用烤漆房時，應該將烤漆房的門關好，嚴禁使烤漆房的門長時間處于打開的狀態。在很多修理廠中，膩子的打磨工作往往在距離烤漆房很近的區域內進行，打磨膩子的過程中會產生大量的粉塵，大量的膩子灰等粉塵隨著空氣的流動很容易進入烤漆房。如果膩子打磨采取了無塵干磨技術，情況會相對好一些，如果采取的是手工打磨方法，污染就會非常嚴重。因此，在修理廠中，膩子打磨工作應該在遠離烤漆房的區域進行。
（2）烤漆房工作時，通氣風扇會將外界的空氣抽入，經過烤漆房頂棚上的過濾棉向下吹，空氣從烤漆房地板上被抽出烤漆房，烤漆房內就制造出了下降氣流，這樣，烤漆房內即使有少量的灰塵，也不會飛揚起來。烤漆房頂棚上的過濾棉可以過濾掉大部分的灰塵，從而保持進入烤漆房內空氣的清潔。因此，應該定期更換烤漆房頂棚上的過濾棉和烤漆房地板上的吸附棉。
（3）待噴涂車輛本身通常是烤漆房內的污染源。車輪、保險杠以及發動機艙等部位會聚集大量的污染物，的車身清洗工作可以使這些污染物對噴漆操作的影響降低。因此，車身清洗等良好的準備工作是非常重要的。
（4）噴漆操作人員穿著的工作服也是重要的污染源。在很多修理廠，打磨膩子和噴涂漆面的工作是由同一個人完成，很多工人在打磨膩子時和噴涂漆面時穿著同一套工作服，這是不正確的，在噴涂漆面時應該有的工作服。在烤漆房內，應該穿著無纖維脫落的工作服，戴橡皮手套、防護面罩和呼吸器，在噴涂各道漆面時都要保持這樣的穿戴。沒有穿工作服的人員嚴禁進入烤漆房，而只能從窗觀看噴漆作業，以免污染油漆。
（5）除了遮蓋車身和噴涂等必須在烤漆房內完成的工作之外，其他車身準備工作和油漆調配工作應該在烤漆房外面進行。有些修理廠甚至在烤漆房內清洗車輛或打磨膩子，這是嚴重違反修補漆操作規范的做法。
（6）噴槍等噴涂設備要保持清潔。應該在每次噴涂作業后及時清洗噴槍，以免噴槍內的油漆干燥，油漆干燥后會凝結成片，如果干燥成片的油漆在噴涂時飛出，將在漆面上形成缺陷。
（7）在每次噴漆工作完成后應清掃烤漆房的地板和墻壁，將遮蓋車身時使用的遮蓋物等物品清理干凈。噴漆時應盡量使用一次性的遮蓋物遮蓋車身，盡量不要使用棉質的遮蓋車衣和車輪罩，因為這種車衣容易聚集灰塵。
（8）烤漆房內不應放置零部件和油漆罐等雜物，因為這些東西會累積污物污染待噴涂車輛。噴槍、紙膠帶、膩子、車衣以及工作服等物品不應該存放在開放的環境中，這些物品都應該放在密閉和通風的儲存室內。
總之，為了保證車漆噴涂的質量，烤漆房內環境的維護和嚴格的操作規范是十分必要的。
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